上半年在中国的出色表现,让外界看到了大众汽车的强悍韧性

发布日期:2022-08-22 18:18    点击次数:125

撰文 | 李亦萌 编辑 | 路由社

自正式创立起,大众汽车经历了各种各样的考验而依然屹立。时至今日,这个拥有85年历史的汽车品牌,依然向外界展示着强大的韧性。

2022年年初以来,新冠肺炎疫情、核心零部件供应短缺等问题,均在较大程度上对全球汽车行业的发展造成了限制。在中国,相关影响同样表现显著。

中国汽车工业协会统计数据显示,今年上半年,中国汽车累计产销分别完成1211.7万辆和1205.7万辆,同比分别下降3.7%和6.6%。

但统计数据同时也释放出两个积极信号:首先,今年6月,在疫情、核心部件供应短缺等问题出现缓解后,中国汽车市场即迎来了“U型反弹”。同期,中国汽车产销分别完成249.9万辆和250.2万辆,同比分别增长28.2%和23.8%。

其次,中国新能源汽车今年上半年的产销量分别达到266.1万辆和260万辆,同比均增长1.2倍,市场占有率达21.6%,市场对新能源汽车的认可程度增加。

在此过程中,大众汽车的业绩表现也随整体市场一同表现出向好趋势,迅速恢复至健康水平。

大众汽车的强韧性

如果将大众汽车视作一个结构严密的机械系统,那么该品牌在近期充分展现出了不惧挑战的强韧性。

从上半年的新车销售表现来看,大众汽车及时抓住了中国汽车市场复苏过程中的两大利好。

2022年上半年,大众汽车品牌(及其(丨)子品牌)在中国大陆及香港地区共计交付超过108.17万辆汽车。这一销售数字帮助大众汽车成为同期单一品牌销量冠军。

强健的运营体系及丰富的产品组合极大程度地提升了大众汽车的抗风险能力以及应对市场的敏捷度。在消费信心逐步恢复的情况下,该品牌的新车产销规模得以快速提升。

以大众汽车在中国的两个合资企业——一汽-大众及上汽大众为例。自今年5月起,一汽-大众长春基地产能连续11次刷新历史纪录,最高日产超3,451辆。在全体系的共同努力下,这家汽车制造商在一个月内,弥补了疫情期间损失的时间和产能。整个上半年,一汽-大众交出了超过85万辆的总产量。

同样地,上汽大众同期产能也逐渐恢复。6月,上汽大众单月产量甚至达到了13.42万辆。

在销量方面,一汽-大众6月共实现新车销售120,096辆,环比增长34.9%,同比大增80%。上汽大众6月则销售整车12.6万辆,同比增长 93.9%。

尤其值得一提的是,大众汽车品牌在新能源汽车细分市场上创造了堪称完美的成绩。

今年上半年,大众汽车品牌在中国交付了超过7.59万辆新能源汽车,理财世家同比增长107.4%,较去年同期实现翻倍。

新能源产品的强势增长,也在很大程度上表明,大众汽车正通过一系列积极措施,尝试从当前的市场趋势中受益。

更重要的是,大众汽车品牌新能源车型的热销势头,在刚刚过去的7月得到了延续。

最新统计数据显示,7月ID.家族销量为17,407辆,2022年前7个月累计销量76,885辆。

一张闪亮的名片

在汽车行业面向电气化全面转型的背景下,对大众汽车品牌来说,旗下ID.家族纯电动产品系列正构成一张闪亮的名片。

近年来,以、ID.4领衔的大众ID.家族,在欧洲汽车市场上,连续数年创造了最畅销电动车型纪录。而在全球最大汽车市场、最大新能源汽车市场——中国,ID.家族的销量也在攀升,并且逐步站稳了脚跟。

ID.家族在中国的成功,对大众汽车品牌迅速恢复增长,提供了必不可少的支撑。

今年上半年,生产场景大众汽车品牌共计向中国消费者交付ID.家族产品超过5.94万辆,占品牌新能源汽车总销量的78.3%。其中,6月交付量超过1.76万辆,同比增幅约为107%,创下月度销量新高。7月交付量则超过1.74万辆,持续维持高位。

乘联会统计数据显示,今年6月,大众ID.4(含及)共实现新车销售10,406辆,相较、、、等热门产品也毫不逊色。

大众汽车此前曾表示,按照大众品牌既定目标,今年下半年ID.系列车型会继续保持1.5万到逾2万辆之间的的单月销量。截至12月,ID.系列车型的销量将实现同比超翻倍的增长。

为了实现上述目标,大众汽车品牌已在中国50多座城市布局了260余个ID.城市展厅。至今年年底,这一数字将增加至300个。中国也由此成为大众汽车全球唯一一个为ID.车型设立专属销售模式的市场。

根据规划,大众汽车将在2025年之后,全力地转向纯电动车型。至2030年,该品牌在中国销售的新车中,纯电动汽车的比例有望达到60%。

参与更高阶市场竞争

很快,大众汽车在中国的ID.家族产品矩阵中,又将出现一位极具实力的新成员。

今年6月,大众汽车品牌发布了旗下最新纯电动概念车——ID. AERO,是ID.家族中首款纯电动三厢轿车。

ID. AERO概念车不仅仅是一款展车,也预示着大众汽车品牌未来量产车型的设计方向。

外观方面,ID. AERO在通过黑色车顶及熏黑部件等细节,与ID.家族成员之间构筑一致性的同时,尝试对受众形成更强烈的感官刺激,以寻找打破“电动汽车设计同质化”现象的突破口。

以新车的车身比例为例。与ID.3、ID.4等产品一样,ID. AERO充分利用了电动化产品的设计特征。例如,更短的前后悬设计,可提升车型整体视效的集成性。为了避免与当前大部分电动汽车在设计方面出现雷同,大众汽车设计师还适当增加了后悬长度,令车辆即便在静止状态下,也能获得一种前冲的姿态。

在设计中,ID. AERO的空气动力学表现被视作一项必须遵守的铁律。大众汽车方面认为,这一参考指标一方面将决定车辆的动力效率和续航里程,另一方面,也是帮助新车在同类竞品中取得差异化的有效倚仗。

凭借出色的空气动力学设计,ID. AERO概念车的风阻系数低至0.23,续航里程有望达到620公里,百公里加速耗时则有可能低至5.6秒。

在ID.3、ID.4等主力车型取得热销后,大众汽车品牌将电动化进程推向了更高阶的市场。

根据大众汽车品牌的计划,ID. AERO量产版预计于明年年初在中国亮相,并于2023年下半年通过上汽大众及一汽-大众等两家在华合资企业实现国产上市。此后,新车将被推向欧洲及北美市场。

#结语

从大众汽车品牌上半年乃至今年7月的综合表现来看,该品牌对中国市场的趋势性变化做出了迅捷响应,很好地响应了政府的消费激励政策。同时,在恢复在华产能方面,也付出了巨大努力。

健康的产销体系运营,帮助大众汽车品牌在较为不利的市场环境中,展现出了强大韧性,得以在市场复苏过程中,迅速恢复增长。

更重要的是,以ID.家族为代表的新能源产品的热销,为该品牌未来在中国市场上的发展打下了坚实的基础。全新ID. AERO概念车的问世,则在更高阶的细分市场上,为大众汽车品牌创造了更广阔的探索空间。

由此可见,大众汽车品牌在今年下半年乃至明年的表现,都非常值得期待。



相关资讯



Powered by 贵阳市正能量协会 @2013-2022 RSS地图 HTML地图

Copyright 站群系统 © 2013-2022 365建站器 版权所有